Chevrolet S10

 La chata del ayer, en este post voy a compartirles toda la información que pueda sobre este chaton!!

Primera generación latinoamericana

Chevrolet S10 mod 98

Derivada del modelo norteamericano, la S10 llegó a Brasil en 1995 con un diseño más aerodinámico y diversos ítems de lujo para satisfacer las preferencias del consumidor local con una propuesta que combinaba confort, practicidad y valentía.

La primera pick-up mediana producida en ese país debutó con un conjunto sorprendente para la época: cabina simple, motor 2.2 EFI de 106 CV, transmisión manual de cinco velocidades y opción de frenos ABS en las ruedas traseras.

Con respecto a la mecánica, Chevrolet presentó dos nuevas opciones de motorización: el 2.5 turbo diesel HST (High Speed Turbo) de 95 caballos, que ayudó a elevar la capacidad de carga del vehículo a 1 tonelada, y el motor V6 Vortec, con impresionantes 180 HP e inyección electrónica secuencial centralizada (SCPI).

La familia S10 continuó creciendo para satisfacer a un mayor universo de consumidores. En 1997 se presentó la S10 doble cabina con cuatro puertas –exclusividad del modelo fabricado en Brasil–. Nacía también una versión “Executive”, con un acabado más refinado e ítems exclusivos, como los asientos revestidos en material premium y los ajustes eléctricos para el conductor.

De estas ya quedan pocas dando vueltas en argentina..

Segunda Generación

Chevrolet S10 DLX 4X4 mod 2004

Chevrolet S10 CD 4x2 mod 2004

2000 - Se reemplaza el motor Maxion TD 2.5 por el MWM Turbodiésel Intercooler de 2.8 litros y 132 HP (98 kilovatios). Lanzamiento de la versión especial "S-10 Barretos" de Cabina Simple y motores 2.2 a gasolina. En diciembre comienza una gran serie de reformas tanto para la S-10 como para la Blazer, consistiendo esta en el recambio de sus motores a gasolina (lanzamiento del motor 2.4 de 128 HP (95 kilovatios) en lugar del 2.2 de sólo 110 HP (82 kilovatios) para las versiones Standard) y el reposicionamiento de las versiones Deluxe Turbodiésel con tracciones 4x2 y 4x4, en reemplazo de las versiones Deluxe Executive V6.
2001 - Lanzamiento de la serie especial "S-10 Rodeio" con motor a gasolina 2.4 con cabina simple. Vuelven a producirse las S-10 Deluxe Executive V6 con motor de 4.3 litros y opcionales de transmisión manual y automática. En diciembre, es suspendida la versión automática.
2002 - Lanzamientos de las versiones S-10 Executive 4x4 con motor 2.8 turbodiésel, cabina doble y caja manual; y la edición especial "S-10 Sertões" con motor 2.8 Turbodiésel 4x4 con opciones de cabina simple o doble.

En la argentina se diferencian 3 motorizaciones principalmente. El maxion TD 2.5, motorcito noble pero que sus usuarios recomiendan precaución en el uso. Un buen motor, pero necesaria su buena manutención y sin exigir mucho puede durar muchos kilómetros. Este motor también los llevaron las Ford Ranger antiguas. 

El 2.8 TDI mwm que se distingue entre inyeccion mecanica (modelos previos al 2005 aprox) e inyección electrónica, pos 2005. El 2.8 inyeccion mecanica tiene 132 hp y el inyección electrónica 140 hp. Este motor lo llevan también las Nissan Frontier de esos años, nissan X-Terra y Chevrolet Blazer (versión cerrada de la S10).

Por sus usuarios, motor de mas de 500 mil km sin problemas con buena manutención. 

y el 2.2 Nafta que es muy raro en la argentina.

En brasil se presentó un motor 2.4 Flex nafta, de 147 hp.

Tercera y cuarta generación

Chevrolet S10 CD 4X2 mod 2007

Chevrolet S10 CD 4X2 mod 2011

Chevrolet S10 CD 4x2 2.4 Flex mod 2011

Modelos en Argentina

En Argentina se distinguen 3 modelos.
CD , esta es la versión base de la camioneta, se ofreció en simple cabina, doble cabina, 4x2 y 4x4, motorización únicamente mwm 2.8 TDI.
DLX , esta es la version full de la camioneta, se ofreció en doble cabina, 4x2 y 4x4.
Limited, esta versión se diferencia de la dlx ofreciendo mas confort, se ofrecía unicamente doble cabina 4x4.

La chevrolet S10 CD venia de serie con:

4 llantas de chapa de 15 pulgadas + 1, aire acondicionado, vidrios manuales y abs en las ruedas delanteras y volante regulable en altura.

Interior Chevrolet S10 CD 2007

La versión DLX contaba con:

Vidrios electricos en las 4 puertas, alarma y cierre centralizado, espejos eléctricos, airbags delanteros acompañante y pasajero, abs en las ruedas de adelante, luces antiniebla, consola central con apoyabrazos y apoya vasos, asientos de pana, volante regulable en altura, llantas de aleacion en 16 pulgadas, aire acondicionado, espejos pintados color carrocería y laterales de puerta en tela.

Interior Chevrolet S10 DLX 2007

La versión Limited además incluía

Regulador eléctrico del asiento del conductor, control de velocidad crucero, barra antivuelco, estribos, portaequipajes, consola de techo central con lector de temperatura y guarda objetos y asientos en cuero. 

Chevrolet S10 Limited mod 2007

Lo mejor de la chata:

• Confort de marcha

• Motor fiable y duradero

• Buena habitabilidad interior

Lo peor de la chata:

• Para argentina, repuestos caros por ser importados.

• Aptitudes Off-road (Poco despeje)

Aptitudes Off-road

La dirección cuenta con un radio de giro reducidísimo, las zonas bajas de suspensiones y diferencial no ofrecen un despeje destacable, la distancia entre ejes es enorme y los voladizos, importantes. Sin embargo, en caminos de barro o en la arena se mueve sin ningún problema, siempre con potencia de sobra, pero está claro que su vocación no es el off road puro y duro.
Sin embargo, acá les muestro una serie de videos donde la S10 se comporta bastante bien.. 
VIDEOS CHEVROLET S10 OFF-ROAD

Para los amantes del off-road se puede mejorar mucho la camioneta mediante Bar torsion lift, Body lift, Ruedas mas grandes (hasta rodado 18 con separadores entran sin problema).
Las versiones programables de la S10 (S10 Electronica +2005) se las puede reprogramar para llegar hasta 170 HP y para los mas locos, el turbo de geometría variable de la Ranger 2.8 la hace llegar hasta 200 HP con muy buena respuesta en baja y alta.